Урочище Бозжира является самым ярким местом Устюрта. Это несомненно. Но здесь, в Западном Казахстане, в Мангистау, есть и ещё на что посмотреть. Не претендуя на исчерпывающий обзор, хочу поделиться своими впечатлениями от увиденного. Тузбаир и Айракты, Жагылган и Ибикты. Долина шаров – Торыш и гора Слоёный пирог – Бокты. Шестьсот километров «короткой» дороги через пустыню на Бейнеу. Об этом и многом другом будет сей рассказ.
Из перечисленного выше цели поездки понятны. Теперь средства. Основное: автомобиль MMC Pajero 3.0L GLS 2007 Model с полным баком бензина (88 литров) и обутый в резину Yokohama Geolandar A/T-S G015. Решётку радиатора закрыл москитной сеткой, иначе всё забьётся мухами и другой летучей живностью. Это фото перед поездкой. Как всё это выглядело после – покажу в конце рассказа.
Другие средства: навигатор (использовалась программа Maps.me) с нанесёнными заранее точками интереса. Видеорегистратор и прочее фото- и видео: камера Canon EOS 2000D с объективами Canon EF-S 18-55mm f/3.5-5.6 ES II и Canon EF 70-300mm f/4-5.6 IS II USM, смартфон со стабилизацией изображения для видео. Лопата, топор, трос, компрессор. Полная канистра, 20 литров – обязательно. И, ещё одно средство, которое всегда со мной — огромное желание проехать туда и обратно.
Маршрут.
От Алма-Аты до Жанаозена 3377 километров. Это если ехать по основным дорогам Казахстана. Получается очень долго. Посмотрите сами по карте:
Но есть и другой путь, более короткий. Он идёт напрямую по пустыне от трассы «Чимкент – Самара» через населённые пункты Саксаульский – Бозой – станция Туруш до Бейнеу. Протяжённость его составляет 594 километра. Таким образом сокращается 1335 километров пути, который идёт через Актюбинск, и общая длинна маршрута уменьшается почти на 750 километров. Проезжал этой дорогой в 2019 году по пути на Каспий. На карте это выглядит вот так:
Прямая красная линия на карте не сильно отличается от фактического прохождения дороги по местности. Ведь это технологический грейдер для обслуживания магистрального газопровода. Дорога идёт в нескольких метрах от трубы, которая, сами понимаете, не склонна вилять вправо-влево. Получается вот такая магистраль:
После Бейнеу прекрасный асфальт идёт до Жанаозена и, дальше, до Бекет-Ата. С основной дороги время от времени уходишь в сторону различных достопримечательностей, которые отмечены на карте заранее.
Подробнее о дороге.
Вся трасса от Алма-Аты до поворота на Саксаульский в хорошем состоянии. Мест, где можно заправиться топливом и перекусить, вполне достаточно. В Кзыл-Ординской области есть участок ремонта трассы, несколько километров движения по объездной грунтовке. Встречается пара мест, где в ремонте половина дороги, движение по встречным полосам. Но везде работы идут интенсивно, за дорогой следят. Это очень хорошо. И вот с такой прекрасной дороги, временами открываются вот такие прекрасные виды.
Первый раз проехал по тоннелю в Казахстане. В прошлом году его закончили, строили десять лет. Находится на перевале Шакпак Баба (42.519632, 70.573073), его протяженность 840 метров, единственный автомобильный тоннель в стране. Для транспорта очень хорошо – быстро, красиво, удобно, безопасно. Покажу на видеоролике. Для жителей аула Шакпак Баба – не очень весело. Раньше дорога шла через посёлок. Придорожный километровый базар был градообразующим предприятием. Теперь — всё.
Но, не будем о грустном. Впереди нас ждут красоты Мангистау.
Ещё о дорогах. В Кзыл-Ординской области и далее, на дорогах начинают появляться домашние животные. Достаточно крупные — лошади и верблюды. Властям, по ходу дела, на это наплевать. Поставят знаки «Животные на дороге», нарисуют силуэты копытных, и крутись как хочешь. Особенно ночью. В одном месте видел стоящую «Газель» с развороченным передком и характерной огромной вмятиной на лобовом стекле. Очень похоже на встречу с «кораблём пустыни». Интересно. Пешеходов у нас штрафуют за переход в неположенном месте, а скотина, значит, будет ходить где попало. И хозяевам фиолетово. Интересно…
Саксаульский – Бозой – Бейнеу. 594 километра.
Самый «интересный» участок маршрута. 😊 Расстояние указано от поворота с трассы «Чимкент – Самара» до первой АЗС в Бейнеу. На повороте находится АЗС «Sinooil». Координаты 46.963289, 61.509132. Здесь желательно налить полный бак, следующая большая заправка через шестьсот километров пустыни. Теперь, минуя посёлок Саксаульский, проезжаем полсотни вёрст по асфальту разной степени паршивости. Около компрессорной станции «Арал» выходим на грейдер (46.946346, 61.078995).
Официально запрещённая дорога идёт вдоль трубы. Единственная достопримечательность – горячий источник (46.790638, 60.522169). Находится южнее грейдера неподалёку от посёлка Акеспе. Подробно будет показан на видео. Говорят, что страшно целебный. Сам я не купался.
Вся эта дорога также достаточно подробно показана на видео, которое будет ниже. Добавлю следующее. АЗС в Бозое (46.218442, 58.819157). Бензин 92 по 240 тенге за литр и дизель. В Бозое имеются АГЗС, смотрите на картах. О проходимости всего грейдера в целом. Там, где едешь именно по насыпанному грейдеру, можно проехать в любую погоду. Покрытие твёрдое, колеи нет. Участки грунтовки, которая идёт рядом с заброшенной насыпью – это другое дело. Часто глубокая колея. Это может быть проблемой для легковых машин с низким клиренсом.
Далее, для всех — в дождь может быть кисло. Глина, солончак. Я там застрял практически на ровном месте в 2019 году. После станции Туруш уже официальный грейдер до асфальта, протяжённость 75 километров. После выхода на асфальт до Бейнеу остаётся пара десятков километров. С «короткой» дорогой — всё. 😊Дальше едем к красотам Мангистау пока по асфальту.
Тузбаир.
Приехал сюда поздно вечером, в полной темноте. Свернул с трассы в точке (44.098631, 53.131587), заранее нанесённой на карту, и поехал по грунтовке. Колеи разбегаются во все стороны. Держу общее направление по навигатору, рельеф пока не радует. Перед одной глубокой промоиной пришлось остановиться, возникли сомнения. В свете фар глубина ям выглядит угрожающе. Вышел, посмотрел на крутой спуск с обратной стороны. Затаив дыхание, переполз через канаву. Ну, думаю, на обратном пути надо снять этот адский ад, героически мною преодолённый. Не удалось. При свете дня проехал даже почти не заметив. Вот что темнота с человеком делает. 😊
Дорожка вывела на большую ровную площадку. Её край приближается, дальний свет уходит в никуда и растворяется в космосе. Останавливаюсь. Здесь (44.047364, 53.158778) главная панорамная точка солончака Тузбаир, что подтверждено соответствующим плакатом на трёх языках. Знакомство с окрестностями оставляю до утра, сейчас надо отдохнуть.
В свете солнечных лучей выясняется – я не единственный любитель ночевать на краю обрыва. 😊 Начинаю осматриваться по сторонам, панорама великолепная. Глядя на огромную, абсолютно ровную поверхность солончака, начинаешь думать – а может быть и правда, Земля-то плоская…
Что же такое Тузбаир?
Кратко, в устах Высшего Разума Интернета (ИИ), это звучит так: Тузбаир — величественный солончак (сор) и одна из самых живописных природных достопримечательностей полуострова Мангистау в Западном Казахстане. Это огромная соляная равнина, окруженная каскадами белых известняковых обрывов (чинков) плато Устюрт. Ландшафт Тузбаира часто называют «инопланетным» из-за контраста ослепительно белой соли, меловых скал и глубокого синего неба. Солончак имеет вытянутую форму (около 15 км в длину и 4 км в ширину).
В принципе, согласен. Надо ещё добавить пару слов о мелких деталях. Выветривание и вымывание известняка породило причудливые скульптуры, напоминающие дело рук человеческих.
Хотя, как знать – может быть это люди, посмотрев на творения Природы, стали создавать свои формы по образу и подобию Первоисточника. Фигура Сфинкса (44.037649, 53.154005), что видна на следующем фото, явно старше произведений древнеегипетских скульпторов.
Небольшое отступление.
Перейдя от общего рассказа о маршруте к описанию красот Мангистау, поймал себя на мысли – получается не очень. Сложно, очень сложно простенькими фотографиями и обычными словами выразить всё великолепие Природы. В тот момент, когда видишь всё впервые, наружу рвутся междометья и краткие выражения, не всегда цензурного характера. Воспроизводить их в рассказе однозначно не стоит. 😊
Действительно, выглядит всё это здорово, очень здорово. И трудно, очень трудно выразить свои впечатления так, чтоб их поняли до конца. С фотографиями тоже непросто. Одно и тоже место может показаться совершенно разным в зависимости от времени года, погоды, времени суток и прочего подобного. Получается достаточно сложно. Поэтому решил: описание моё будет кратким с небольшим количеством фото. Обязательно отмечу координаты. А дальше уже проще – каждый может сам сделать это. Поехать, посмотреть, почувствовать, сравнить. Так сказать, впечатлиться по полной…
И, ещё. Рассказываю о ярких местах Мангистау «по порядку, а не по значению». Маршрут был построен так, чтобы посетить максимальное количество мест при минимальной протяжённости маршрута. Избежать ненужного движения туда-сюда-обратно. Крайние точки маршрута (Жагылган и Бозжира) разделяет триста километров по прямой. По дороге это куда как больше. Поэтому последовательность событий изложена для въезда в регион с восточной стороны. Для желающих начинать экскурсию из Актау порядок будет совершенно другим. Маршрут, в таком случае, можно составить самостоятельно. Или, при отсутствии собственного транспорта, обратиться к проводникам. Об этом расскажу позже. Теперь едем дальше.
Красный каньон Тирамису.
Путешествие начинается с подготовки. Определяется основной маршрут, на которые наносятся точки интереса. Делаю это с помощью Карты Google, мне так удобно. Можно рассчитать расстояние по обозначенным дорогам, взять координаты мест и прочитать отзывы о них. Иногда, правда, отзывы бывают не совсем точные, как в данном случае. Точнее, совсем не точные.
Услышав где-то название Тирамису, как яркой достопримечательности Мангистау, и обнаружив его совсем рядом с трассой (44.153540, 52.398386), обрадовался. Надо же, думаю, рукой подать от асфальта. Меньше километра от дороги, рядом с Шетпе. И фотографии в отзывах красивые. Нанёс это место на карту маршрута и, после Тузбаира, заехал сюда. Реальность оказалась иной.
Нечего похожего на красивые фото с Гугла очевидно не наблюдалось. Красный цвет присутствовал в отдалённом оттенке. Полная безлюдность места однозначно подтверждала мою ошибку. Несколько кадров фото и видео я, конечно, сделал. Сделал по двум причинам. Первая — отправлю предъяву Гугле, дабы не вводил народ в заблуждение, сохраняя неверную информацию. Вторая – чтоб запомнить, раз и навсегда, что «настоящая Тирамису» находится в ста сорока километрах юго-восточнее (43.474034, 53.811345), неподалёку от горы Бокты. Там восхитительная панорама и выразительные краски. А здесь вот так:
Урочище Айракты, Долина замков.
Так расстроился от случившегося😊, что в Шетпе не заправился. Хотя и можно было бы, уже более трёхсот километров отмотал от Бейнеу. Ладно, думаю, следующее место совсем рядом, плесну бензинчика на обратном пути. Ехать долго не пришлось. Двадцать километров приличного асфальта да пара вёрст по грунтовке и, пожалуйста, Айракты, самая сердцевина урочища (44.254190, 52.080639).
Подлинность объекта безусловно подтверждалась полным совпадением координат, описания и фотографий.😊 И, ещё, наличием оживлённой группы туристов, замеченных на пути к созерцанию прекрасного.
По слухам, столь поэтическому названию – Долина Замков – урочище обязано Тарасу Григорьевичу Шевченко, побывавшему здесь в XIX веке. Вода и ветер веками вытачивали причудливые формы, напоминающая древние средневековые замки, башни и крепостные стены. Эта угловая башня первая встречает посетителей при въезде в долину.
Стена крепости с суровыми контрфорсами и гротами-бойницами настолько реальна, что начинаешь ожидать появления Стражей Замка, следящих за тобой из глубины веков.
Идеально было бы, конечно, останавливаться в каждой достопримечательности на день. Посмотреть в различное время суток, при разном освещении. Идеально и нереально. Столь долгим временем не располагаю. Но, даже кратковременно посещение даёт ощущение величия прекрасной природы. И побуждает к движению вперёд, к новым интересным местам. Сейчас мой путь лежит из Долины Замков в Долину Шаров.
Бензин в Мангистау. Территория тотального газа.
Найти АЗС в западно-казахстанской глубинке – это квест ещё тот. Но здесь я сам промахнулся. Проезжая на обратном пути Шетпе, поленился найти заправку. Да и не сильно-то искал. Неверно посчитал, что топлива хватит до Жагылгана и обратно. Ошибка вскрылась на пути в Таучик, обозначенная на карте АЗС (44.297712, 51.421042) фактически отсутствовала. Неподалёку стояло несколько машин с группой товарищей. Подъехал к ним за консультацией.
— Здравствуйте, говорю. Где здесь поблизости можно бензин найти?
— Я по-русски совсем ничего не понимаю – слышу в ответ, практически без акцента, от одного из них.
Стоящие рядом переводят ему мой вопрос на казахский, но тот лишь отмахивается от них, да твердить продолжает – не понимаю, совсем не понимаю. Теперь я понимаю, что бензин здесь не найти. Еду дальше, по направлению к Долине Шаров. Вскоре замечаю полицию, стоящую на дороге. Обращаюсь к ним с тем же вопросом. Получаю обстоятельный ответ, что бензин (гарантированно) будет лишь в Форт-Шевченко. До него около сотни километров.
Вникнув в ситуацию, полицейский позвонил в пару мест, может у кого будет литров двадцать. Вроде бы даже нашёл, но потом, по факту, бензина не оказалось. Однако попытка помочь была, искренняя и доброжелательная. Как и весь разговор, который мы вели в ожидании результата.
Урочище Торыш. Долина шаров.
Доехать сюда и потом, если что, вернуться в Шетпе, бензина хватит точно. Ухожу с асфальта в точке с координатами 44.338799, 51.472598. Теперь по грунтовке, примерно километров десять. Дорожки, как обычно, разбегаются в разные стороны. Держусь основного направления, мне лишние манёвры ни к чему. Выезжаю на площадку (44.323840, 51.595928), где останавливаются все машины с туристами. Да, это самое удачное место для парковки. Кроме меня было ещё несколько машин с иностранцами, экскурсия из Актау.
Торыш знаменит тысячами загадочных каменных сфер идеальной и округлой формы. Размеры валунов варьируются от небольших камней до гигантских глыб диаметром более 3–4 метров. Научное название образований — конкреции, а гипотезы возникновения разные. Одни считают это результатом подводных отложений океана Тетис. Другие предполагают воздействие подземных электрических разрядов, которые закручивали и уплотняли осадочные породы в шаровидные молнии, со временем окаменевшие. Третьи настаивают на палеонтологической теории. Они утверждают, что Торыш не что иное, как окаменевшая кладка яиц динозавров. Единственная, сохранившаяся в нашем мире. Уж и не знаю, кому верить. Но желток под скорлупой видно однозначно. 😊
Шары лежат компактно, осмотреть основное «месторождение» можно достаточно быстро. Место, конечно, необычное. И, какое-то неброское, можно сказать – домашнее. Даже уютное, после ошеломляющей панорамы Тузбаира и нависающих утёсов Айракты. Небольшая лощина гасит ветер, слышно лишь щебетание птиц. Туристы обмениваются впечатлениями вполголоса. Тишина окаменевшего времени, которую нарушать не хочется. Поэтому тихонько-тихонько завожу мотор и отправляюсь дальше, к самому берегу Каспийского моря.
Жагылган – Упавшая земля. 44.607577, 50.835108.
Самая дальняя точка маршрута, 2120 километров по прямой от Алма-Аты. Место с впечатляющим настоящим и «тёмным» прошлым. До сих пор непонятно – когда произошла эта геологическая катастрофа. И, почему? Причины называют разные, научные и мифические, единства во взглядах не наблюдается. Всё это добавляет таинственности к грандиозной панораме природного катаклизма. Популярность места подтверждается количеством туристов, насчитал десятка полтора машин разного калибра.
Смотровая площадка совсем рядом с берегом. Каспий плещется в двух километрах и виден превосходно. Кажется, что ветер доносит даже запах моря. Но это так, для информации. Береговые пейзажи пустынны и невыразительны, желающих насладиться пляжным отдыхом очевидно не наблюдается.
Слоистые разноцветные края обрыва и каменный хаос внизу. Картина, выражающая суть Жагылгана. Кропотливого исследователя могут заинтересовать окаменевшие следы динозавров и саблезубых тигров. Их, говорят, можно отыскать на дне впадины. А для туриста обыкновенного достаточно насладиться панорамой с высоты птичьего полёта.
Теперь о насущном. Жёлтая лампочка уровня топлива загорелась незадолго до Жагылгана, на повороте с асфальта (44.444217, 50.851727). Значит, могу проехать ещё километров пятьдесят. До Шетпе по асфальту 120 километров и пара десятков вёрст грунтовки. Итого сто сорок. До Форт-Шевченко, при таком же раскладе, получается километров семьдесят. Бензина, который в баке, не хватит ни туда, ни туда. Пичалька… Скрепя сердце и стеная своей куркульской душой, достаю канистру и выливая в бак все двадцать литров. Гулять так гулять! Спокойно доезжаю до Шетпе, где заправляюсь по полной. Так что зря переживал и приставал с расспросами к хорошим людям. 😊
Ыбыкты. 43.933802, 51.725502
Высший разум Интернета даёт следующее краткое описание этого места: Каньон Ыбыкты Сай (известный также как «Ажурное» или «Пористое» ущелье). Стены из известняка покрыты причудливыми сквозными отверстиями различной формы. Ущелье формировалось на протяжении 60 миллионов лет. На дне каньона можно встретить следы древних окаменелостей океана Неотетис. Мягкие породы подверглись эрозии, ветер и вода выточили внутри ущелья витиеватые арки, узкие коридоры и «соты».
Как выяснилось позже, заезжать сюда лучше с севера, с прямой дороги Шетпе – Актау. От асфальта совсем близко получается. Но мы не ищем лёгких путей! С основной трассы А-33, что идёт на юг от Шетпе, ухожу направо в точке 43.889404, 52.074937. И тридцать километров по грейдеру да по грунтовке. Зубы плотно сжаты, чтоб не стучали на «гребёнке». Ладно, доехал до точки, заранее нанесённой на карту. А там нет ничего! Сначала весьма огорчился, подумал – очередной обман от Гугла. Чуть было не поехал назад. Хорошо ума хватило выйти и оглядеться. Каньон находится ниже уровня степи, его не видно с дороги в той точке (43.932836, 51.727160), куда я подъехал.
Внутри каньон выглядит ещё более впечатляюще. Но я туда не спускался, каюсь. Слегка притомила меня степная дорога. Однако, даже поверхностный взгляд даёт массу впечатлений. Уникальное место, такое можно увидеть только здесь. Природа, вырезая кружева в известняке, явно не торопилась и сработала на совесть.
Обратная дорога к трассе показалась, на удивление, гораздо мягче. Возможно, стал уже привыкать. Но, скорее всего, душу грела мысль, что впереди меня ждёт знакомство с главным чудом Мангистау – урочищем Бозжира.
Обзорное видео тех мест, о которых уже рассказал. Тузбаир, Айракты, Ибикты. Жагылган — Упавшая земля. Долина шаров – Торыш.
Дорога к урочищу Бозжира.
От каньона Ыбыкты возвращаюсь назад и снова выхожу на трассу. Координаты этой точки указаны выше. Теперь триста тридцать километров по асфальту через Жетибай и Жанаозен до поворота на урочище в точке с координатами 43.497569, 54.048934. Дорога очень хорошая, казалось бы – рули да радуйся! Ан нет… Сказываются последствия сотен вёрст жёсткой дороги, раздаточная коробка встаёт в аварийный режим, начинает мигать желтый индикатор на пиктограмме. Происходит это на скорости 110 км/час в режиме 2H. Останавливаюсь, глушу мотор. Снова начинаю движение, но уже подключив передний привод, 4H. Вроде всё в порядке, еду дальше.
Ещё один вопрос. Перед поездкой промелькнула информация, что въезд в урочище Бозжира будет платным. Вроде как национальный парк в составе Устюртского государственного природного заповедника. И по соответствующим расценкам: на одного человека в сутки 865 тенге, за въезд легковых автомобилей 3027,5 тенге. Оплачивать надо заранее, в головном офисе заповедника, в Жанаозене. Хорошо, что проезжал там в неурочный час, контора была закрыта. Никаких шлагбаумов на Босжира нет, оплату никто не требует, билеты не спрашивают. Местные гиды о таком даже не слышали. Возят туристов, как и прежде. Так что всё бесплатно. Кстати, объявленного ранее строительства отеля в урочище Бозжира также не наблюдается.
А вот дорогу сделали. От Жанаозена до Бекет-Ата сто тридцать километров и здесь, вместо грейдера, теперь лежит хороший асфальт. Даже оборудовали прекрасное место отдыха (43.499582, 53.793224) с великолепной панорамой. Это незадолго до поворота на Тирамису и Бокты. Там даже указатель есть. Ну а дальше по трассе, через девятнадцать километров, будет поворот уже на Босжира. На грунтовку, что ведёт к верхним панорамным точкам восточной части урочища.
Что такое Босжира?
Искусственный интеллект, гуру всемирной паутины, вещает: «Урочище Бозжыра — одна из самых известных и зрелищных природных достопримечательностей Казахстана, расположенная в Мангистауской области на западе страны. Это гигантский каньон на дне древнего океана Тетис с ослепительно белыми скалами, останцевыми горами и обрывами плато. Миллионы лет назад здесь был океан; современные белые известняковые скалы — это его окаменевшие донные отложения. С казахского языка название переводится как «серый овраг» или «серо-голубая впадина». Глядя вокруг, с таким заключением спорить сложно.
Вся красота эта расположилась на площади размеров немалых – полтора десятка километров с севера на юг и десяток с востока на запад. Основная же туристическая зона, с самыми известными скалами и смотровыми площадками, занимает площадь около 40 квадратных километров. Это, конечно, поменьше. Но, тоже прилично получается.
Красоту «серо-голубой впадины» тысячелетиями охраняют чинки, окружающие нас повсюду. Что это такое? Чинки — это крутые, труднодоступные обрывистые уступы высотой в несколько сотен метров, которые ограничивают приподнятые плато. Этот термин чаще всего относится к грандиозным обрывам плато Устюрт. Оценить, так сказать, «размерчик» можно по следующей фотографии. Тёмные точки внизу — не букашки какие-то там. Три полноразмерных внедорожника. И крапинки людей рядом.
Босжира. Вид с восточной стороны.
Для начала направился к панорамной точке, заранее нанесённой на карту. Легковая машина, идущая за мной от съезда с асфальта, отстала и потерялась из вида. Оно и понятно, дороги здесь далеко не гладкие. Но транспорт присутствует. На смотровой площадке три полноприводных кемпера. Два размером с КаМАЗ, один поменьше. Два «немца», один «итальянец». Похоже, ночевали здесь. Сейчас любуются долиной при утреннем освещении. Да, здесь есть на что посмотреть.
Проехал чуть дальше от них, выбрал место по душе, с максимальным обзором (43.457515, 54.071135). Пока огляделся, достал фотоаппарат и вышел из машины – подъезжает давешняя легковая машина. Проехала без горя, вдребезги разрушила джиповскую монополию на места сокровенные. 😊 Молодёжь из Актау похоже и не догадывается, что сюда «Добраться можно только на полноприводном внедорожнике (4х4)» и «На обычных легковых машинах проезд невозможен». А ведь именно такую информацию даёт искусственный интеллект на основании рекламных предложений местных туристических компаний.
Так что туристы здесь разные. Большие и маленькие, далёкие и близкие. На видео, которое будет представлено ниже, показаны и те, и другие. Кстати, о дальнем туризме. Для упомянутых европейцев Устюрт лишь промежуточная точка маршрута. На своих (или арендованных?) монстрах они едут в Таджикистан, желая пройти по Памирскому тракту. Но, по всем ярким местам Мангистау уже прокатились, отдали должное.
Клыки Бозжира. 43.417080, 54.072816.
Основное место урочища, которое необходимо посмотреть. Высота – более ста метров от подножия. Чтобы подобраться поближе, делаю широкий объезд в сторону асфальта. Спускаюсь на дно долины в несколько приёмов, на видео это заметно. И не вижу их, еду по карте. Пару раз поворачиваю не туда, указанные тропки непроходные. Встречаю местных ребят, гидов из Актау. Указывают мне ориентир – две машины, стоящие вдалеке на взгорке. По приятной дорожке, что будет показана на видео, добираюсь до места парковки (43.426404, 54.062565).
Далее по тропе, резко идущей вверх. Придётся немножко пошагать, но оно того стоит. Тем более, что дорога к подножью Клыков может стать неприятной в дождь, который начинает накрапывать. Одолев крутой подъём, вижу вдали площадку – конечную точку пути. По ней ходят люди, над ней летают птицы, одним словом – красота!
Потратив не более получаса на дорогу, добрался до самого края обрыва. Ну вот и всё, сбылась мечта. Сделал то, что не удалось в 2019 году – посмотреть на Клыки Бозжира. Панорама впечатляет, аж дух захватывает.
Клыки Бозжира. Окончание.
Радостно припарковавшись на тесной площадке, совсем не подумал о том, как я буду отсюда выбираться. Осмотревшись, понял – лучше делать это совместными усилиями. Хозяев транспорта нашёл в конце тропы. На карнизе, что нависает над Клыками. Подошёл к ним в разгар фотосессии на самом краю бездны. У меня аж сердце сжалось от страха – не дай бог упадёт кто из водителей! 😊 К счастью, всё обошлось. Вдоволь насмотревшись, мы вернулись к машинам и развели ситуацию.
А снизу поднимались и поднимались новые группы желающих прикоснуться к красотам Бозжира. Только на этом пятачке собралось полтора десятка машин и полсотни ценителей прекрасного, не считая водителей-гидов. Да ещё других мест пяток, где были замечены стоящие группы машин и палаток. Урочище, несомненно, самое посещаемое место этого региона. Вспомните и караван из двадцати с лишним машин, что на первом видео. Явно, сюда едут. Начало мая – самое удачное время с точки зрения погоды. Опять же – выходные и праздники.
Туристы, конечно, едут из разных стран. Но мне, на тот момент, встречались, в основном, итальянцы. На Жагылгане и в долине Торыш, на панорамных площадках Босжира – везде экспрессивно обсуждали увиденное наследники Древнего Рима. Что до гостей из ближнего зарубежья, то это россияне, машин с другими номерами не заметил. Кстати, мои соседи по парковке тоже из России, москвичи. Путешествуют дружной командой из восьми человек. Гендерный состав этой группы поразил меня в самое сердце – один парень на семь девушек. Шоб я так жил! 😊
Панорама урочища Босжира, спуск в долину, дорога к смотровой площадке, Клыки Бозжира. Обзорное видео.
Гора Бокты. 43.422955, 53.799659
Информация от высшего разума: «Уникальный природный останец в Мангистауской области Казахстана, знаменитый своими разноцветными меловыми слоями. Высота около 165 метров над уровнем ровной глинистой пустыни (такыра). Сформировался на дне древнего океана Тетис в результате миллионов лет выветривания и вымывания пород. Меловые и глиняные пласты меняют цвет в зависимости от освещения.» Соглашусь и добавлю от себя следующее. Силуэт горы украшает одну из мелких банкнот Республики Казахстан, купюру достоинством 1000 тенге.
Скажу сразу, эта фотография сделана в 2019 году. Сейчас Бокты не посещал, хотя местные гиды и предлагали ехать туда с ними. Решил ограничится впечатлениями семилетней давности, причин несколько. Это неустойчивость погоды и неясность моего дальнейшего маршрута. Следующей точкой посещения была намечена Бекет-Ата, подземная мечеть неподалёку от урочища Бозжира. А вот дальше… Но, не буду забегать вперёд. Пока выложу видео из давней поездки. Тогда я тоже испугался погоды и повернул назад. Правда и заходил я тогда на Босжиру со стороны Сенека.
Единственная достопримечательность, которая прошла мимо меня, было урочище Кызылкуп. Другое известное название – «Тирамису». Сначала пропустил это место, когда составлял план поездки. Потом не обратил внимание на рекомендации попутчиков. Голова была уже занята дальнейшим маршрутом от Бекет-Ата. Короче, пичалька… Но, какие мои годы? «Мы сюда ещё вернёмся!» ©
Бекет-Ата и дальнейшая дорога.
От выхода на асфальт до парковки около мечети (43.595520, 54.083798) ехать менее пятнадцати километров по прекрасному асфальту. Потом, до подземного комплекса, ещё километра три туда-обратно по тропинке. Уже было собрался идти, привёл форму одежды в соответствие с дресс-кодом. А потом спрашиваю у служителя на входе в современную часть комплекса – а фотографировать там можно? Внутри, говорит, нельзя. Только снаружи. Решил не мешать духовности места своим туристическим любопытством.
Теперь вопрос – куда ехать дальше? Очень не хочется делать крюк полтысячи километров по асфальту через Жанаозен и Шетпе. Хочется рвануть напрямую по степи и выйти на трассу в точке 44.747347, 54.446484. Там до Бейнеу менее ста вёрст останется. К тому же, видел в том месте указатель «Бекет-Ата» и колею, уходящую в степь. Побеседовал с местными за эту дорогу. Один говорит, что там ездят. Другой вообще не в курсе дела. Местный гид, помогавший мне выехать с Бозжира, ездил там несколько лет назад. Решаю попробовать. Навигатор дорогу видит и определяет её длину – 130 километров.
Поехал. Первые километров двадцать было терпимо. Кочки – ерунда. Главное, что фактическая грунтовка почти совпадает с линией маршрута. Потом «дорога» рассыпалась на несколько направлений, колея стала чуть заметна. Куда ни ткнусь – всё мимо маршрута. Поёрзал ещё несколько километров туда-сюда. Не, стоп! Так я долго ехать буду. Развернулся и направился обратно. К Бекет-Ата, к надёжному асфальту. Пару часов на этом деле потерял…
Возвращение.
Ехал по знакомому маршруту. По асфальту до Бейнеу, грейдером до Саксаульского. Прошло без приключений. Далее, как говорится, везде: Аральск, Кзыл-Орда, Туркестан, Чимкент, Тараз. Фотографий уже не делал, видео не снимал. Один раз только не удержался. Проезжая мимо Байконура, щёлкнул комплекс «Сатурн», как воспоминание о посещении космодрома.
Пройдено 6173 километра. На бензин потрачено 190 000 тенге. К вопросу расхода топлива. На одном баке, без дозаправки, с подключённым передним приводом и работающим кондиционером проехал 594 километра от Бейнеу до трассы «Чимкент – Самара». Ещё больший пробег – 689 километров – получился от Чимкента до дома. Технические условия те же. Передний привод был подключен, чтобы не было аварийного мигания индикатора (говорил выше).
Ещё немного о бензине. Его стоимость в различных регионах Казахстана следующая. Самая высокая цена зафиксирована в Аральске и Кзыл-Орде на сетевых АЗС – 240 тенге за литр. Такая цена была и на маленькой заправке в Бозое. По 236 тенге бензин продавали в Мерке и Шетпе, по 234 тенге – в Бейнеу и Жанаозене, по 226 – в Чимкенте. Скромная АЗС на окраине Чимкента предлагала топливо по 222 тенге за литр. Налил полный бак, никаких проблем с качеством не было. В Алма-Ате заправляюсь по 232 тенге.
В начале рассказа показывал сетку, которую устанавливал на решётку радиатора для защиты от насекомых. Это машина по возвращении домой. Сетка хорошо держит мошкару.
Хочу поблагодарить ребят, гидов из Актау, за помощь в поездке. Очень приятно было общаться. Думаю, что могу их рекомендовать тем, кто хочет посмотреть природу Мангистау. Будет желание – обращайтесь @bozjira.tour.kz Кстати, у них на страничке масса прекрасных фото.
На этом рассказ можно и закончить. Всем удачи и новых путешествий!