Это начиналось так

Мне повезло родиться в Алма-Ате. Природа вокруг города даёт уникальную возможность перенестись от песчаных барханов пустыни к скалам и ледникам тундры, проехав при этом всего-навсего сто километров. Двигаясь от реки Или на юг, оставляя за спиной пустыню и полупустыню, Читать далее «Это начиналось так»

На машине вокруг Алма-Аты. Пока ещё не автопутешествия…

В начале 1997 года у нас появился автомобиль, на котором мы могли проехать практически хоть куда — MMC Pajero 1997 Model, 3.0L GL. На нём можно было отправиться как большой компанией на воскресный пикник — девять посадочных мест, включая водителя, позволяли легко сделать это, так и поехать автономно на несколько дней, взяв палатку, кучу всяких вещей и продуктов — непривычно большой

Читать далее «На машине вокруг Алма-Аты. Пока ещё не автопутешествия…»

Льды возвращаются. Дорога на озеро Алаколь. 2010 год.

С детства, сколько помню себя, всегда знал, что ближайшие к Алма-Ате крупные озёра – это Балхаш и Иссык-Куль, который в прошлом веке был, поистине, «всесоюзной здравницей». Однако было еще одно озеро, с такой же целебной, слабосолёной водой – Алаколь, «пёстрое озеро». Расположенное к северо-востоку от Алма-Аты на расстоянии примерно пятьсот километров по прямой, это озеро долгое время было закрытым районом.

Читать далее «Льды возвращаются. Дорога на озеро Алаколь. 2010 год.»

На машине вокруг Алма-Аты. Часть вторая. 2010 год.

Начав путешествовать на большие расстояния, мы не забывали о наших горах, стараясь вырваться на природу при первой возможности. Скоро таковая представилась и это было счастьем — июль 2010 года выдался сухим и очень жарким. Температура в Алма-Ате к середине месяца поднялась к сорока градусам, и мы не выдержали – решили убежать из города на несколько дней. Давно хотелось посмотреть горы, вдоль которых идёт дорога между сёлами Кеген и Жаланаш.   Читать далее «На машине вокруг Алма-Аты. Часть вторая. 2010 год.»

Снова едем в Россию. Дорога Алма-Ата — Астана — Уфа. 2010 год.

Наша жизнь автопутешественников началась с поездки в Россию. Это было в далёком 2001 году, и прошедшие девять лет пропали не даром. Были поездки к озёрам Байкал, Алаколь и Боровое, по городам Казахстана. Жизнь за это время стремительно менялась и нам захотелось посмотреть новым взглядом на старые места – проехать от Алма-Аты до Уфы, повидаться с друзьями, посмотреть на отстроенную столицу Казахстана – Астану. Читать далее «Снова едем в Россию. Дорога Алма-Ата — Астана — Уфа. 2010 год.»

Самая северная точка озера Байкал. Дорога Алма-Ата — Северобайкальск. 2011 год.

 За пару лет до этой поездки прочитал в одной книжке: озеро Байкал обладает таинственной, мистической силой притяжения и тот, кто хоть раз побывал на Байкале, будет стремиться попасть сюда вновь и вновь. Ну прочитал и прочитал, уже вроде и забыл про это, но прошёл лишь только один год после поездки на остров Ольхон и меня снова потянуло на Байкал. Читать далее «Самая северная точка озера Байкал. Дорога Алма-Ата — Северобайкальск. 2011 год.»

3822 метра автомобильного альпинизма. Тянь-Шань. 2015 год.

Китай близко. Всего 350 километров по дороге – и граница. Не случайно, что многие географические названия здесь связаны с этой страной, имеют китайские корни. Вот и Тянь-Шань, насчитывающий более трёх десятков вершин — «шеститысячников» во главе с пиком Победы (7439 метров), по-китайски «небесные горы». Чтобы частично подтвердить «мудрую» мысль, что умный в горы не пойдёт, я решил в эти горы поехать. Поехать в Тянь-Шань. Заняться, так сказать, автомобильным альпинизмом. Читать далее «3822 метра автомобильного альпинизма. Тянь-Шань. 2015 год.»

«Интересно, а как там дальше, за…» Дальний Восток. 2017 год.

 

Пролог.

В конце августа 2016 года я возвращался из поездки по Монголии. Пройдя границу в Кяхте, приближаюсь к Улан-Удэ и вижу указатель: Иркутск — налево, Чита — направо. Поехал, конечно, в Иркутск, в сторону дома, но мысль – а как там дальше, за Читой – появилась.   Читать далее ««Интересно, а как там дальше, за…» Дальний Восток. 2017 год.»